Podnośniki do łodzi - nośność do 4,5 ton
	Podnośniki, o których mowa opracowaliśmy do użytku własnego, ale wykonujemy je także na życzenie zaprzyjaźnionych firm z branży jachtowej, czasem na życzenie osób prywatnych. Jednak o zastosowaniu podnośników zawsze decyduje zamawiający i nabywający, stosownie także do obowiązujących przepisów. Podnośniki powstały na bazie kilkuletnich naszych dobrych doświadczeń z przeładunkami łodzi. Nie udzielamy żadnej gwarancji na podnośniki i nie obiecujemy, że ich nabywca będzie z nich zadowolony tak jak my. Montowane wciągarki mają swoje numery seryjne, karty gwarancyjne i gwarancję ich producenta. Nie mają jednak przeznaczenia do obsługi podnośników i żadna z dostępnych na rynku wciągarek linowych go nie ma. W razie niepowodzeń można u nas uzyskać radę, ale nie można mieć do nas pretensji o to, że coś nie działa lub działa źle. Poniżej zamieściliśmy szerszą informację o nich, która jednak nie jest instrukcją ich obsługi

	Ten kto zdecyduje się użyć takich podnośników do dźwigania łodzi zdecydowanie powinien zapoznać się z tą informacją oraz dobrze poznać konstrukcję urządzenia. Nasze podnośniki eksploatujemy na co dzień od września 2008. Robimy to w sposób zaplanowany, uważnie i bez pośpiechu. Poświęciliśmy już kilka godzin na analizę działania wciągarek i korzystamy ze zdobytej wiedzy. Sprawdziliśmy ich dobry stan po 7-miesięcznej eksploatacji. Jeśli nie zgadzasz się z zamieszczonymi tutaj zasadami eksploatacji lub informacjami, lub nie masz zamiaru ich przestrzegać, lub jeśli nie potrafisz czy nie masz ochoty zrozumieć zasady działania tych urządzeń i analizować swojego działania, lub jeśli nie masz czasu na taką analizę, zdecydowanie ODRADZAMY POSIADANIE TYCH PODNOŚNIKÓW. Oto ważne informacje i uwagi dotyczące naszych podnośników: Użytkownik używa podnośników na własną odpowiedzialność, a podane niżej informacje mogą posłużyć ocenie ich przydatności. Podane informacje o parametrach technicznych nie są dla nikogo wiążące, mają charakter orientacyjny i nie wyznaczają granic zastosowania sprzętu. Informacje, sugestie i zalecenia podane są w dobrej wierze, na bazie naszej wiedzy i doświadczenia. Podnośniki wykonano z myślą o podnoszeniu i opuszczaniu łodzi. Użytkownik powinien ocenić zagrożenie i ryzyko użycia podnośników, zsunięcia się kadłuba z dźwigarów związane z ukośnym kształtem stępki (dna łodzi), lub zagrożenia związane z ukształtowaniem terenu lub z wiatrem oraz inne zagrożenia nieprzewidziane. Słupy Należy dopilnować pionowego ustawienia słupów dla podnoszenia łodzi, najlepiej na gładkiej poziomej powierzchni. Poziomica jest w tym przypadku przydatnym narzędziem. Słupy ustawia się po bokach łodzi - dwa w części dziobowej i dwa w części rufowej. Wciągarki mają być zwrócone na zewnątrz (nie w stronę burt). W przypadku konieczności ustawienia słupów na nierównej powierzchni należy zadbać o lepszą stabilizację słupa. W otwory w podstawach krzyżakowych można wetknąć ramiona przedłużające - np. wykonane we własnym zakresie z profilu zamkniętego 30x30x3 (lub4), każde długości 2-3 krotnie większej niż długość ramienia podstawowego. Dźwigary Zestaw ma cztery podstawowe dźwigary wykonane ze stalowego profilu zamkniętego 100x50x4. Długość dźwigara 3 mb. Rozpiętość podparcia w strzemionach: max. 2,75 m. W tych warunkach wg. danych "Stalprodukt" jeden dźwigar można obciążyć centralnie punktowo masą 800 kg. Dla podnoszenia łodzi należy wsunąć końce dźwigarów do strzemion na słupach. Dźwigarów należy używać wyłącznie parami - czyli jedna para dźwigarów na przednią parę słupów, druga para dźwigarów na tylną parę słupów. Parę dźwigarów przednich lub tylnych można obciążyć centralnie punktowo i równomiernie masą 1600 kg. Z obliczeń wytrzymałości dźwigarów wynika, że za pomocą zestawu czterech dźwigarów (dwa przednie i dwa tylne) można obciążyć je łączną masą 3200 kg. Należy używać tylko strzemion dolnych, albo tylko górnych. Celem zwiększenia dopuszczalnego obciążenia można do każdego dźwigara 100x50x4 wsunąć belkę stalową z profilu 80x40x4 o dopuszczalnym obciążeniu ok. 500kg, oraz wsunąć np. listwę drewnianą wypełniającą pustą przestrzeń ponad wewnętrzną belką. Po zastosowaniu takiego wzmocnienia zaleca się przyjęcie maksymalnego obciążenia zestawu masą łodzi do 4500kg. Warto zastosować np. wykonaną we własnym zakresie drewnianą nakładkę na każdą parę dźwigarów, która zapewni jednoczesny i równy nacisk kadłuba na oba dźwigary danej pary. Wciągarki Zastosowano 4 wciągarki nominalnie o udźwigu 800kg każda. Jednak lina wciągarki, dla bezpieczeństwa i redukcji siły napięcia została przeprowadzona przez 2 łożyskowane bloki, co teoretycznie redukuje to napięcie 3-krotnie. Dla bezpieczeństwa można przyjąć dopuszczalne łączne obciążenie na strzemionach słupa równe 1 200 kg. W skrajnym dolnym położeniu dźwigarów korba może zawadzać o podłoże lub/i podstawę słupa. Proponujemy albo nie obniżać całkowicie dźwigarów, albo w razie potrzeby zdemontować korbę, przełożyć ją i ponownie zamontować. Obsługa wciągarki jest prosta. Należy kręcić korbą w prawo w celu podnoszenia, a w lewo w celu opuszczania. Wciągarka posiada samoczynny mechanizm blokowania i uwolnienia. Podczas podnoszenia należy uważać, aby lina nawijała się w układzie zwój obok zwoju. Nawinięcie zwoju na zwój grozi tąpnięciem, gdyby zwój zewnętrzny zsunął się ze zwoju wewnętrznego. Należy unikać takich zdarzeń. Należy zapoznać się z instrukcją obsługi wciągarek dostarczoną przez ich producenta. Podnośniki wykonano z następujących materiałów Słupy: stal profil zimno giety "Stalprodukt" 50x50x3 Podstawy: stal profil zimno giety "Stalprodukt" 40x40x4 Suwadło: stal ST3S, profil zimno giety "Stalprodukt" 60x60x4 Strzemiona: ceownik lub profil zamknięty "Stalprodukt"120x60x4 Dźwigary podstawowe: stal profil zimno giety "Stalprodukt" 100x500x4 Dźwigary dodatkowe (opcja): stal profil zimno giety "Stalprodukt" 80x40x4 Masa 1-go słupa ok. 30kg, masa dźwigara 100x50x4 ok. 30kg, masa dźwigara dodatkowego 20kg Każdorazowo przed użyciem podnośników należy kontrolować ich stan i serwisować w razie potrzeby. Sprawdzać czy nie pojawiają się pęknięcia stali lub części mosiężnych, sprawdzać stan śrub mocujących stan i ułożenie lin, ich mocowanie i prowadzenie, Nie wolno przebywać pod łodzią podniesioną na podnośnikach i niezabezpieczoną przed upadkiem Z czasem zamieścimy kolejne uwagi związane z działaniem podnośników i wciągarek. Informacja o mechanizmie wciągarek Na kilku slajdach widać odsłonięty prawidłowy mechanizm windy. Na slajdzie, gdzie na osi napędowej widać szeroko rozsunięte wszystkie elementy, od lewej widoczne są: 1. pierścień dociskowy lewy osadzony swobodnie na osi 2. okładzina cierna - czarna osadzona swobodnie na osi 3. koło zębate blokowane okładzinami i zapadkami osadzone swobodnie na osi 4. okładzina cierna - czarna osadzona swobodnie na osi 5. pierścień dociskowy prawy osadzony swobodnie na osi 6. mały tryb napędzający i dociskany w lewą stronę wzdłuż osi, osadzony na gwincie na osi 7. Pierścień blokujący prawy zamocowany kołkiem na osi napędzającej Urządzenie jest tak skonstruowane, że mały tryb mogący wykonywać po osi napędowej ruch posuwisto-obrotowy po prawoskrętnym gwincie, może być wyłącznie dociskany do lewego pierścienia. Przy braku ciężaru mamy brak docisku trybu w lewą stronę Dowolny ciężar próbuje obracać mały tryb w prawo za pomocą dużego koła zębatego na szpuli i dociska go. Im większy ciężar tym większy docisk szpuli i trybu, i tym samym okładzin ciernych na kole zębatym z zapadkami. To koło zębate jest blokowane pod względem obrotu na osi. Ruch korbą w prawo celem unoszenia powoduje dodatkowe zwiększenie nacisku na zęby małego trybu obracając go dalej w prawo co zwiększa docisk do pierścienia po lewej, i tak ma być. Ruch korbą w lewo powoduje zmniejszenie docisku małego trybu, ale nie zwalnia całkowicie uścisku koła zębatego zewnętrznego (z zapadkami). Kręcąc się w lewo, oś napędowa próbuje zluzować docisk małego trybu, ale działanie ciężaru na szpulę dokręca go ponowie. Siła uścisku koła zębatego zewnętrznego podczas opuszczania jest bieżącą siłą wypadkową wynikającą ciągłej akcji korbą luzującej uścisk i reakcji ciężaru zwiększającym go. Konstrukcja urządzenia nie pozwala na wymuszenie ruchu małego trybu w prawo po osi, o ile nikt nie zablokuje i nie zahamuje obrotu szpuli. Pod takim warunkiem mechanizm działa bezpiecznie, ale to chyba normalny warunek. Rower też pewnie będzie jeździł normalnie dopóki nikt mu nagle np. kija w szprychy nie włoży. Wysokość podnoszenia Dzigary mają mozliwość osiągnięcia wysokości nawet ok. 180 cm nad podłożem, co w teorii oznacza możliwość podniesienia dna łodzi na wysokość nawet ok. 150 cm. Na slajdach widać w praktyce takie podniesienie łodzi o masie 3t na samochód ciężarowy (platforma na wys. 110 cm). Taka czynność jest bardzo trudna, odpowiedzialna, wymagająca zachowania zmniejszającego ryzyko. Gdy warunki do takiego załadunku są wystarczające my taki załadunek wykonujemy. NIE znaczy to jednak, że Ty, który to czytasz, także możesz to zrobić, a do tego zawsze i wszędzie, i NIE znaczy to też, że będzie to bezpieczne dla Ciebie, dla innych, i dla łodzi. Będąc użytkownikiem podnośników to Ty podejmujesz ryzyko ich użycia i to Ty oceniasz zagrożenia, wprowadzasz zabezpieczenia, i to Ty musisz wiedzieć w jakiej sytuacji nie należy używać podnośników. NIKT takiej decyzji za Ciebie nie podejmie. Wskazania, przeciwskazania, rady, oceny eksploatacyjne - różne - Lista otwarta 1. Pojazd lub laweta wjeżdżająca pod uniesioną łódź nie powinny przejeżdżać kołami po wystających na boki ramionach podstaw, bo grozi to zachwianiem lub przesunięciem słupa. Koła powinny przejeżdżać ponad ramionami (ich przkrój to 40x40), np. po pomoście ułożonym z dwóch kawałków desek. Ułożenie takich desek widać przy podstawie przedniego słupa - na slajdzie z ciężarówką 2. Należy zapobiec przechylaniu się łodzi na boki. Na slajdzie, gdzie łódź ładowana na ciężarówkę jest widoczna od rufy zauważ, że jest ona podparta między dnem i dźwigarem, po obu sronach, klockami drewnianymi. Zapoiega to włąśnie przechylaniu i kołysaniu się łodzi na boki.